点击图片查看原图城市停车区位诱导系统是一个由区位数据处理中心TTA-108,和N台车辆检测器采集终端TTC-101(对应N个出入口)组成的CAN总线局域网系统。
主要用于：停车场区位诱导系统，城市停车管理及诱导系统，交通综合管理系统，交通车辆流量监控系统，交通诱导信息发布系统，其它需要车辆流量采集的系统。
工业级设计，可靠性高；
低功耗双电源设计，可24小时不间断工作；
32位ARM微处理器，嵌入实时操作系统（RTOS）；
集成两路车辆检测器，最大限度提高车辆流量检测的可靠性；
提供RS232/RS485接口，可外接LED中文屏、MODEM等外设；
丰富的中文菜单操作界面，使用简单、调试方便；
抗干扰行性强的CAN局域网控制总线，通信距离可远达10Km；
"N+1"组网方案：N个出入口使用N个车辆流量采集终端，再加一个区位数据处理中心；
施工简单、调试方便、成本低廉（仅需双绞线即可），维护率极低。
我公司的停车区/车位诱导系统（PGS）是专门针对多个停车场群或者单个大型停车场而设计。它创意巧妙、性能卓越，具有结构简单、施工方便、调试快捷、运行稳定、维护简单、效益显著的特点。它的应用可使泊车者避免盲目行驶，直接进入停车区域，从而大大缓解城市交通拥堵状况，减少道路占用，显著提高原有停车设施的利用率，具有良好的社会效益和经济效益。
主要用于：停车场区位诱导系统，城市停车管理及诱导系统，交通综合管理系统，交通车辆流量监控系统，交通诱导信息发布系统，其它需要车辆流量采集的系统。
工业级设计，可靠性高；
低功耗双电源设计，可24小时不间断工作；
32位ARM微处理器，嵌入实时操作系统（RTOS）；
集成两路车辆检测器，最大限度提高车辆流量检测的可靠性；
提供RS232/RS485接口，可外接LED中文屏、MODEM等外设；
丰富的中文菜单操作界面，使用简单、调试方便；
抗干扰行性强的CAN局域网控制总线，通信距离可远达10Km；
"N+1"组网方案：N个出入口使用N个车辆流量采集终端，再加一个区位数据处理中心；
施工简单、调试方便、成本低廉（仅需双绞线即可），维护率极低。
我公司的停车区/车位诱导系统（PGS）是专门针对多个停车场群或者单个大型停车场而设计。它创意巧妙、性能卓越，具有结构简单、施工方便、调试快捷、运行稳定、维护简单、效益显著的特点。它的应用可使泊车者避免盲目行驶，直接进入停车区域，从而大大缓解城市交通拥堵状况，减少道路占用，显著提高原有停车设施的利用率，具有良好的社会效益和经济效益。
